第二十六条 修建各种固定对空射击场或者炮兵射击靶场ღ✿，必须报国务院ღ✿、中央军事委员会批准ღ✿。设立临时性靶场和射击点ღ✿，经有关飞行管制部门同意后ღ✿，由设立单位报所在省ღ✿、自治区ღ✿、直辖市人民政府和大军区审查批准ღ✿。 固定或者临时性的对空射击场ღ✿、发射场ღ✿、炮兵射击靶场欢迎来到公海来到赌船ღ✿、射击点的管理单位ღ✿，应当负责与所在地区飞行管制部门建立有效的通信联络ღ✿，并制定协同通报制度ღ✿；在射击或者发射时ღ✿，应当进行对空观察ღ✿，确保飞行安全ღ✿。

　　进行起落航线飞行时ღ✿，禁止超越同型航空器ღ✿；各航空器之间的距离欢迎来到公海来到赌船ღ✿，一般应当保持在1500米以上ღ✿；经空中交通管制员或者飞行指挥员许可ღ✿，速度大的航空器可以在第三转弯前超越速度小的航空器ღ✿，超越时应当从前航空器的外侧超越ღ✿，其间隔不得小于200米ღ✿。除必须立即降落的航空器外ღ✿，任何航空器不得从内侧超越前航空器ღ✿。

　　航空器因故不能在该机场降落的ღ✿，空中交通管制员ღ✿、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人ღ✿，应当立即通知备降机场准备接受航空器降落ღ✿，同时指示航空器飞往备降机场的航向ღ✿、飞行高度和通知备降机场的天气情况ღ✿。在飞行人员同备降机场沟通无线电联络并且报告在备降机场着陆已有保障以前ღ✿，空中交通管制员ღ✿、飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当继续与该航空器保持联络狂咬一族ღ✿。

　　第七十二条 在与航路ღ✿、固定航线交叉或者靠近的临时航线飞行时ღ✿，飞行人员应当加强对空中的观察ღ✿，防止与航路飞行的航空器相撞ღ✿。当临时航线与航路ღ✿、固定航线交叉时ღ✿，水平能见度大于8公里的ღ✿，应当按照规定的飞行高度通过ღ✿；在云中飞行或者水平能见度小于8公里的欢迎来到公海来到赌船ღ✿，应当按照空中交通管制员或者飞行指挥员的指示通过ღ✿。在靠近航路的航线上飞行时ღ✿，应当与航路的边界保持规定的安全间隔ღ✿。

　　第七十六条 飞行中ღ✿，飞行人员与地面联络中断ღ✿，可以停止执行飞行任务ღ✿，返回原机场或者飞往就近的备降机场降落ღ✿。当保持原高度飞向备降机场符合飞行高度层配备规定时ღ✿，仍保持原高度飞行ღ✿；当保持原高度飞向备降机场不符合飞行高度层配备规定时ღ✿，应当下降到下一层高度飞向备降机场ღ✿；因飞行安全高度所限不能下降到下一层高度的ღ✿，应当上升至上一层高度飞向备降机场ღ✿。

　　第八十三条 航路ღ✿、航线飞行或者转场飞行的航空器ღ✿，在航路中心线公里以内的最高标高不超过100米狂咬一族ღ✿，大气压力不低于1000百帕（750毫米水银柱）的ღ✿，允许在600米的高度层内飞行ღ✿；当最高标高超过100米ღ✿，大气压力低于1000百帕（750毫米水银柱）的狂咬一族ღ✿，飞行最低的高度层必须相应提高ღ✿，保证飞行的真实高度不低于安全高度ღ✿。

　　航路欢迎来到公海来到赌船ღ✿、航线飞行或者转场飞行的航空器起飞后狂咬一族ღ✿，在未规定过渡高度或者过渡高的机场上升到距该机场道面600米高度时ღ✿，应当将航空器上气压高度表的标准海平面气压值调整到固定指标狂咬一族ღ✿，然后再继续上升到规定的飞行高度层ღ✿；规定有过渡高度或者过渡高的机场ღ✿，在上升至过渡高度或者过渡高时ღ✿，应当将气压高度表调整到标准海平面气压值欢迎来到公海来到赌船ღ✿。

　　第九十九条 飞行人员ღ✿、空中交通管制员ღ✿、飞行指挥员和各类保障飞行的人员ღ✿，对飞行中特殊情况的处置必须预有准备ღ✿。飞行人员应当及时察觉飞行中出现特殊情况的各种征兆ღ✿，熟练掌握在各种特殊情况下的操作程序和紧急处置方法ღ✿；空中交通管制员或者飞行指挥员ღ✿，应当熟知在不同的飞行条件下特殊情况的指挥措施和组织援救遇险航空器的方法ღ✿；各类保障飞行的人员在任何情况下都应当恪尽职守ღ✿，使各种保障设施经常处于良好状态ღ✿，随时能为飞行人员欢迎来到公海来到赌船ღ✿、空中交通管制员ღ✿、飞行指挥员正确处置特殊情况提供有利条件ღ✿。

　　１．昼间ღ✿：在目标机左前方摇摆机翼ღ✿，得到回答后ღ✿，向左以目标跟得上的速度做水平慢转弯ღ✿，飞向指定机场ღ✿。

　　２．到达机场后ღ✿，在机场上空盘旋ღ✿，长机放起落架ღ✿，并沿着陆航向飞越跑道上空（夜间同样动作ღ✿，并打开着陆灯）狂咬一族欢迎来到公海来到赌船ღ✿，引导目标着陆ღ✿。

　　夜间ღ✿：高出场面３００米以上但不高于６００米ღ✿，飞越着陆跑道ღ✿，闪烁着陆灯狂咬一族ღ✿，在机场上空盘旋ღ✿。如不能闪烁着陆灯ღ✿，闪烁可利用的其他灯光ღ✿。欢迎来到公海来到赌船气动工具ღ✿，公海ღ✿，商业展览ღ✿，